这种技术简单来说，可以想象为上千块手机电池，然后同时连接上千条充电线，每组充电线的功率都不大，但全部加在一起，效果可就太震撼了。
给手机充电这种事情，每个人都很熟悉，除了三星牌炸弹之外，绝大多数时候都是非常安全的，而且还有利于电池保养。
既然有这么多好处，特斯拉和保时捷为什么没有选择，和星辰科技一样的低电压分组技术呢？
原因很简单，因为他们做不到。
同时管理上千个充电模块，需要一颗强大无比的电源控制芯片，再加上智能化数字管理模型。
即便星辰科技号称华夏最强硬汉天团，也前前后后准备了半年多的时间，换成其他公司，难度就更逆天了。
通过比亚迪王老板的介绍，网友们终于明白了，电池组这个东西，造出来并不难，难的是怎么进行科学管理。
星辰科技的快充技术不是最快的，但他们在达成了快充目地的同时，还确保了安全，以及不会损伤电池，造价也很低廉。
发布会还在继续，接下来爆出的技术指标，同样强悍无比。
国产电池组在一千五百次循环之后，依然拥有百分之九十电量。
一个循环是指电池组完全充放电过程，续航四百公里的车，你开了两百公里，那叫半个循环。
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